Así quedó el coche, por dentro y por fuera, tras un viaje de más de 500 kms, con tormenta de arena y agua, miles de charcos y alguna pista de barro incluídos.
Da pena verlo, no?.
Da pena verlo, no?.
Todo preparado para la acción. Manos a la obra!
Como veis, para llevar a cabo esta árdua tarea se han usado unos cuantos productos, cepillos, guantes y bayetas.
El proceso fue el siguiente:
Primero se limpiaron los pasos de ruedas, neumáticos y llantas con Valet Pro Bilberry; se pulverizó y se dejó reblandecer la suciedad un par de minutos para frotar después con el cepillo Mothers para pasos de ruedas y el Daytona para llantas y luego se enjuagó todo con la Karcher.
Después del secado, se acondicionaron los pasos de ruedas con Chemical Guys Bare Bones, quedando como nuevos y los neumáticos con 3M Tire Restorer.
Para la chapa, primero se pulverizó el anti-insectos de 1Z y se dejó unos minutos. Se pulverizó agua con Optimum No Rinse diluído a 1:15 y se lavó con el método de los dos cubos con el jabón Optimum No Rinse a 1:6 con guante Softy de lana de cordero y secado con toalla Softy WW.
Los cristales se limpiaron con Stoner Rain Repellent y toalla Softy de cristales.
Los plásticos se acondicionaron con 1Z Balsam Treatment.
En el interior, se aspiró bien el barro, pero las moquetas quedaban manchadas, así que se usó Einszett Universal Cleaner, frotando con cepillo y aspirando de nuevo. Seguidamente se pasó una microfibra humedecida para finalmente obtener un resultado estupendo.
El salpicadero se limpió y acondicionó con 3M Leather & Vinyl Restorer y el resto de plásticos interiores con 1Z Cockpit Premium.
Y aquí ya lo tenemos listo de nuevo para otra aventura.
He recuperado mi coche.¡Qué gustazo!
Trabajo terminado.
Trabajo terminado.
