Opel Manta GTE

Este precioso clásico se prepara para una sesión fotográfica en una revista.

Agradezco a su propietario el confiarme la limpieza del motor, así como su inestimable ayuda durante todo el proceso.

El motor se limpió todo a mano, sin agua, por dos motivos: tiene muchos cables y partes eléctricas a la vista y el motor en ese momento estaba caliente y no quisimos pasarle agua fría por la diferencia térmica.

El trabajo lo hicimos con desengrasantes, cepillos y bayetas y frotando hasta dejarlo limpio, luego se acondicionaron los plásticos y manguitos de goma y se pulieron los metales.

La parte interna del capó, al no poder lavarla con agua a presión para no mojar el motor, se limpió del mismo modo.

Y aquí tenéis el resultado de la limpieza en un motor con 30 años a sus espaldas después de un buen repaso:

Y ahora unas fotos del bonito deportivo de los años 80, cedidas por su dueño.

Precioso ¿verdad?

Reparación de un raspón

Hoy me toca intentar disimular unos raspones que algún impresentable ha dejado en el coche de mi mujer.

Aquí tenemos el parachoques trasero del coche y la parte afectada de la aleta izquierda:

Empiezo el trabajo.

Se limpia la zona, se lija y se pule para ver el daño real que queda:

Se pinta la zona con un lápiz de retoque original de la marca y color del vehiculo:

Se deja secar y se aplica la laca protectora. Después de 48 horas para asegurar el correcto secado de la laca, lijo bien para igualar la zona nueva con el resto del coche y se pule para sacar todo el brillo a la laca.
Y el resultado:
 

Y con esto se ha conseguido que unas marcas que se veían muchísimo, solo se aprecien a unos pocos centímetros del coche y que en condiciones normales pases completamente desapercibidas.

Derbi Variant

Aquí tenemos una Derbi del año 1989.

Llega casi sin brillo, con restos de adhesivos, grasa del motor y de la cadena etc…

Hay que hacer algo para que rejuvenezca unos años.

Así me llega:

 Aquí podemos ver como sale la suciedad acumulada durante estos años en el asiento:

 Empiezo a pulir los cromados, una muestra, uno pulido y el otro no:

 Abrillantando la pintura, ya vemos resultados:

Y después de todo el proceso de limpieza, abrillantado de pintura, pulido de cromados y acondicionado de plásticos, le hemos quitado unos añitos de encima, ¿no creéis?

 Lista para seguir corriendo otros muchos años.

Faros Kia Sportage

Hoy aprovechando que paso por aquí un compañero, le restaure los faros de su Kia que empezaban a amarillear y tenían una capa de laca quemada en la parte superior.

Una muestra:

 Tras varias pasadas de lija de distintos grados y pulir se empiezan a ver los resultados.

 Y aquí el resultado después de una recuperación rápida de los faros: 

Se aplica un sellante para protegerlos del sol.

Y ya los tenemos listos!!